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本日のホンダフィットの継続検査では前輪2本を交換させて頂きました。溝が1.6mm以下はもちろん、もちろん画像のように細かいひび割れが無数にあり、高速走行でバーストこ危険もありました。

 

タイヤの残り溝は、乗用車・軽トラックであれば1.6mm以上あることが法令で定められています。 これは一部だけ1.6mmあればOKではなく、タイヤ溝すべてが1.6mm以上あることが合格基準です。

安全性の理由から、タイヤの溝の深さが基準を満たさない状態で公道を走行すると罰則規定が設けられています。これは道路運送車両法に基づいており、整備不良とみなされて道路交通法違反になります。

そのため、普通乗用車や大型車も関係なく違反点数2点、普通乗用車であれば9,000円、大型車は12,000円の反則金が課せられますので注意が必要です。↑画像は交換後です。

この度は当社への車検ご依頼ありがとうございます。

ご指定の早朝6時にご自宅までお引き取りすることができました。

陸運局の検査に加えて、車載コンピュータ(ECU)診断ならびに、

アルコール除菌・手袋等の感染症対策もさせて頂きました。

また次回車検もお待ち申し上げます。本日はありがとうございました。

2023年10月1日以降に開始が予定されているインボイス制度において、当社は適格請求書発行事業者の登録が完了しておりますのでお知らせいたします。

登録番号：T5810203210359

 

本日はカローラアクシオのバッテリー交換作業がありました。参考までに交換手順です。

交換の結果、無事にエンジン始動することができました。

①エンジンを止めてキーを抜く

②ライト等のスイッチはOFF（切）

③メモリバックアップ

④サージアース+を取り付け

⑤サージアース-を取り付け

⑥-側ケーブル端子をはずす

⑦+側ケーブル端子をはずす

⑧留金具

⑨+側ケーブル端子をバッテリーの端子に取り付け、ナットを締め固定

⑩-側ケーブル端子をバッテリーの端子に取り付け、ナットを締め固定ケーブル端子の金属部分の腐食を防止するために、錆止めグリースを塗ることをおすすめします。

11，車両に端子カバーが付いている場合は、端子カバーを元どおりに取り付けて

12，サージアース-を取り外し

13，サーチアース+を取り外し

14,電流積算値初期化

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１４の電流積算値初期化について。カローラアクシオは充電制御車で、バッテリー交換後、電流積算値を初期化する必要があります。これは車載コンピュータに「新しいバッテリーに交換したからね」と教えてあげる作業です。

 

この度は当社への車検ご依頼ありがとうございます。

ご指定の早朝6時にご自宅までお引き取りすることができました。

陸運局の検査に加えて、車載コンピュータ(ECU)診断ならびに、

アルコール除菌・手袋等の感染症対策もさせて頂きました。

また次回車検もお待ち申し上げます。本日はありがとうございました。

本日のトラック車検は（後部上側端灯）の片方が不点灯で検査不合格になってしまいました。
以下できるだけ分かりやすく書きます。

画像のような「オレンジの後部上側端灯」は「その他灯火類」に該当します。
「その他灯火類」は一般的な灯火「以外」の灯火になります。

前照灯
車幅灯
番号灯
制動灯
後退灯
霧灯…

ややこしいのは、今回の「後部上側端灯」が赤色の場合は「その他灯火類」扱いにはならず車幅灯と連動していなければ保安基準を満たすことができずに車検不合格になるという点です。
本日のトラックはそれぞれ独立したスイッチ操作になっていました。色がオレンジなのでセーフというわけです。

「後部上側端灯」は義務ではありませんので、取り外して配線も切ってしまえば車検は通りますが、当然車両価値は下がります。
お客様と相談したところ、不点灯の右側LEDユニットの取り換え（または配線修理）で後日改めて車検を通すことになりました。